Especial

4 ANOS SEM BARRAMAR: A história da empresa que marcou o transporte coletivo de Salvador

A história do grupo sergipano Bonfim no Sistema de Transporte Coletivo por Ônibus de Salvador foi iniciada no ano de 1994, quando a Prefeitura da capital baiana licitou as linhas da então recém inaugurada Estação Pirajá.

A concorrência foi montada no período em que as empresas que se encontravam no sistema não acreditavam no modelo de transbordo aplicado na Estação Pirajá. A Viação São Pedro se destacou em meio as concorrentes e conquistou o contrato de operação das linhas do terminal.

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A partir daí começou a ser implantada em Salvador uma das mais lembradas empresas operadoras do sistema soteropolitano. A Viação São Pedro chegou a cidade implantando novos padrões operacionais, sendo pioneira em muitas ações hoje comuns a todas as empresas, como a questão do fardamento dos seus funcionários. Os primeiros veículos trazidos eram novos ou remanejados de sua matriz sergipana.

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A viação cresceu bastante até que em 1997 passou por uma cisão parcial, que criou a Viação Senhor do Bonfim, mais conhecida como Barramar. O nome foi escolhido para homenagear uma das maiores paixões do soteropolitano, que é a praia da Barra e suas águas famosas por todo o mundo.

Enquanto a Barramar funcionava em uma garagem no bairro do Retiro, a empresa mãe, São Pedro, mantinha uma grande estrutura no bairro de Pirajá. A operação conjunta das duas empresas durou até o ano de 2004, quando a Viação São Pedro foi absorvida completamente pela Barramar.

Assim a Barramar tornou-se uma das maiores operadoras com forte atuação na Estação Pirajá e linhas em quase todas as áreas de Salvador.

PIONEIRISMO

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A palavra pioneirismo sempre esteve atrelado aos trabalhos desenvolvidos pela Viação Barramar. A empresa foi a primeira da cidade a monitorar toda a sua frota através de GPS, a disponibilizar informações sobre a chegada dos veículos através da plataforma web BUS-U e implantar wifi em seus veículos. A empresa foi a primeira a adquirir ônibus com chassi trucado, com maior capacidade de passageiros, a implantar novos produtos do mercado de transporte, como ônibus com carrocerias Mascarello e Neobus e os chassi Iveco e Volvo.

 

AR CONDICIONADO

A Viação São Pedro ao assumir a linha 1006 Itapuã / São Joaquim resolveu elevar o padrão de operação da linha. Para isso a empresa adquiriu 4 ônibus com motorização traseira equipados com ar-condicionado, oriundos da Viação Planeta. Os ônibus com carroceria Marcopolo Viale e chassi Mercedes-Benz OH1628 operaram nesta linha até que o dispositivo foi desativado. Esses veículos com a marca da Barramar operaram em linhas como 1313 Estação Pirajá / Lapa e 1501 Conjunto Pirajá 1 / Campo Grande – Barra.

IMPORTÂNCIA

Apenas na Estação Pirajá operavam mais de 120 ônibus da empresa, chegando a bater barreira de transportar mais de 1 milhão de passageiros por mês. Em todos os cantos da cidade já foi possível andar nos ônibus da viação, do subúrbio ferroviário a orla a Barramar se fez presente.

Tirando as linhas que partem da Estação Pirajá, as principais linhas da Barramar eram: 1514 Conjunto Pirajá 1 / Engenho Velho da Federação (Hoje com o código 1511 e é operada pela Plataforma Transportes), 1201 Tancredo Neves / Barra (Hoje com o código 1211 e é operada pela OT Trans) e 1431 Boca da Mata / Lapa – Barra (Hoje com o código 1413 e é operada pela OT Trans). Nesses roteiros os investimentos em renovação de frota eram constantes.

FROTA:

EVOLUÇÃO DE SUA MARCA

Logo antigoO logotipo com os salientes riscos embaixo do nome Barramar e na lateral dos carros era uma referência as águas.

 

logo newEm 2011 a empresa resolveu mudar radicalmente a maneira de se identificar com o seu passageiro, para isto investiu numa nova identidade visual e em um novo logotipo. As referencias do logotipo antigo continuaram e ganharam o farol da Barra para formar o conjunto. O novo logotipo ainda convive com o primeiro criado na sua inauguração.

ENCERRAMENTO

Muito foi especulado pela imprensa soteropolitana sobre o encerramento das operações da Barramar em 2014, até que o fechamento da empresa realmente aconteceu no dia 1 de junho de 2014.

Neste período o Brasil vivia a expectativa pelo início da Copa do Mundo, uma licitação das linhas promovida pelo prefeito ACM Neto estava prestes a ter os ganhadores divulgados e uma crise havia se instalado nas empresas do grupo Bonfim no estado de Sergipe.

A Barramar permanece viva na memória dos passageiros que utilizavam os seus serviços e especialmente dos operadores e funcionários.

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Notícias

Integração com o metrô e nova tarifa ocorrerão no primeiro dia útil de 2016

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O primeiro dia útil de 2016 será marcado pelo reajuste da passagem de ônibus em 10%, elevando a tarifa para 3,30 e o início da operação comercial do metrô de Salvador. Com isto 10 linhas de ônibus da capital baiana e outras 3 da região metropolitana, terão seus roteiros modificados e passarão a alimentar o sistema metroviário da linha 1. O passageiro que embarcar em um dos ônibus das 13 linhas que integrarão com o metrô, terão acesso gratuito aos vagões do sistema. Enquanto isso quem for acessar as estações de metrô a pé, terão de desembolsar o valor da tarifa de ônibus vigente para ter acesso ao sistema.

A Linha 1 do Metrô de Salvador parte da Estação da Lapa tem como destino a Estação Pirajá e realiza paradas por estações espalhadas pelo seu trajeto como as localizadas no Campo da Pólvora, Brotas, Bonocô, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá. O trajeto entre as Estações Bom Juá e Pirajá está ocorrendo em caráter experimental, funcionando das 11 as 14horas de segunda a sexta; no sábado o seu funcionamento ocorre das 8 as 14horas. As outras estações do serviço funcionam das 06 as 22horas.

Com a ESTAÇÃO RETIRO, integrarão as linhas: 0322 Marechal Rondon / Lapa, 0305 Bom Juá / Lapa e 0301 Alto do Peru / Barroquinha do sistema de transporte coletivo de Salvador. Lá estarão presentes também 3 linhas da região metropolitana com partida de localidades do município de Simões Filho e de Areia Branca em Lauro de Freitas.

Na ESTAÇÃO ACESSO NORTE, integrarão as linhas 0919 Vale dos Rios – STIEP / Lapa, 1108 Resgate / Lapa e 1113 Pernambués / Lapa.

Na ESTAÇÃO DA LAPA, esta integração direta ocorrerá com as linhas 0137 (LB1) Lapa / Chame-Chame, 0138 (LB2) Lapa / Barra – Avenida e 0139 (LB3) Lapa / Garibaldi – Ondina.

Linhas e Roteiros

Linhas e Roteiros: 1230 Sussuarana / Barra R1

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Com uma frota de 16 ônibus a linha 1230 Sussuarana / Barra R1, foi a primeira contemplada pelos 120 novos ônibus adquiridos pela OT Trans. Historicamente operada pela Vitral, a linha passou para o comando da OT Trans com a licitação e tem roteiro oposto a semelhante linha 1231 Sussuarana / Barra R2.

Em frente ao Shopping Barra a 1230 inicia seu roteiro de retorno a Sussuarana via Orla, Itaigara e Shopping da Bahia.
Em frente ao Shopping Barra a 1230 inicia seu roteiro de retorno a Sussuarana via Orla, Itaigara e Shopping da Bahia.

Seu roteiro se inicia no final de linha da Sussuarana Velha, passa por todo o bairro até pegar parte do Centro Administrativo, de onde acessa a Avenida Paralela para chegar a Estação de Transbordo do Iguatemi, segue para a Heitor Dias, Dois Leões e Sete Portas para pegar o Túnel Américo Simas que dá acesso ao Comércio para chegar ao Campo Grande passando pela Ladeira da Montanha, Rua Carlos Gomes e Teatro Vila Velha, do Campo Grande desce para o bairro da Barra utilizando o Vale do Canela e a Avenida Centenário. A partir do Shopping Barra inicia seu roteiro de retorno que sobe a Orla passando pela Avenida Oceanica, Ondina, Rio Vermelho, Amaralina e Pituba, daí pela Avenida ACM passa pelo Shopping da Bahia, Avenida Tancredo Neves, Salvador Shopping/Hospital Saara para pegar a Avenida Paralela de onde segue até o viaduto do CAB, passa por parte do Centro Administrativo para acessar o bairro da Sussuarana.

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A linha tem uma demanda considerada muito alta com frequência média de 10 a 15 minutos nos horários de pico e de 12 a 20 minutos nos outros horários. A linha conta com dois reforços em seu roteiro da 1230-01 que utiliza o mesmo roteiro com a diferença de entrar no bairro de Novo Horizonte e da 1231-05 que reforça parte do seu roteiro a partir do Quartel de Amaralina.

Linhas e Roteiros

Linhas e Roteiros: 1223 Sussuarana / Lapa

 

IMG_1675A LINHA
Com um roteiro expresso passando por 3 importante vias de Salvador, a linha 1223 Sussuarana / Lapa é operada com 8 ônibus pela Coletivos São Cristóvão, levando os moradores do populoso bairro de Sussuarana que fica nas proximidades do CAB ao centro de Salvador.

 
O ROTEIRO
Partindo do final de linha da chamada Sussuarana Velha, o ônibus segue pela Avenida Ulisses Guimarães (principal rua do bairro) até chegar no Centro Administrativo de onde acessa a Avenida Paralela para chegar ao Terminal Urbano da Rodoviária de Salvador, de onde segue para a Avenida Bonocô, passa pela Arena Fonte Nova e o Dique do Tororó até chegar no Vale dos Barris, entrando na sequência na Estação da Lapa. No seu retorno passa pela UPA e o 5° Centro de Saúde dos Barris, pega o Dique do Tororó para acessar a Avenida Bonocô, de onde segue para a Estação Iguatemi passando pela sua via Exclusiva, na Avenida Paralela faz uma parada no Hipermercado da região de onde segue para o Centro Administrativo da Bahia até chegar no bairro da Sussuarana utilizando a Avenida Ulisses Guimarães para chegar ao seu ponto final na Sussuarana Velha.

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TEMPO
Uma viagem do bairro para a Estação da Lapa pode durar de 20 minutos a 1 hora a depender das condições viárias encontradas, encontrando retenções especialmente na Avenida Paralela e Bonocô nos horários de pico. Os ônibus da linha tem intervalo médio de 15 a 20 minutos entre um horário e outro.

 
PRINCIPAIS PONTOS
Os pontos de maior demanda desta linha são o Terminal Urbano da Rodoviária, a Avenida Bonocô, o Dique do Tororó e a Estação da Lapa na ida, no retorno a linha costuma encher nos mesmos pontos com a adição da Estação Iguatemi ao invés do Terminal Urbano da Rodoviária e o ponto do Supermercado Extra na Avenida Paralela.

 
ROTEIRO ALTERNATIVO

 

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O bairro conta com outras opções de linhas para a Estação da Lapa, uma delas é a 1225 Sussuarana / Lapa via Ogunjá que tem como diferencial não passar pelo Dique do Tororó mas utiliza como vias de acesso ao centro as Avenidas Ogunjá e Vasco da Gama, também é operada por 8 ônibus comandados pela Coletivos São Cristóvão. Outra opção para a Estação da Lapa do bairro parte de uma localidade chamada Novo Horizonte tem um roteiro muito parecido com a 1223 porém um pouco maior por que entra na localidade de Nova Sussuarana e passa pela Alameda Salvador, onde fica localizado o Salvador Shopping.

Linhas e Roteiros

Linhas e Roteiros: 1507 Pirajá / Lapa

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A LINHA

Com partida do bairro de Pirajá, a linha 1507 leva os moradores da região as localidades de São Caetano, Calçada, Comercio e Estação da Lapa com um roteiro simples é operada atualmente pela empresa Axé Transportes Urbanos que a partir de janeiro passa para o Consorcio Plataforma.

O ROTEIRO

Com partida do bairro de Pirajá a linha passa pela Estrada de Campinas de Pirajá, São Caetano, Largo do Tanque, Baixa do Fiscal, Calçada, Água de Meninos, Feira de São Joaquim, Comercio, Túnel Americo Simas, Vale de Nazaré, Arena Fonte Nova, Dique do Tororó e Vale dos Barris para chegar a Estação da Lapa. No sentido volta a linha passa pelo Vale dos Barris, Politeama, Avenida Contorno, Elevador Lacerda, Comércio, Água de Meninos, Calçada, Rua Nilo Perçanha, Largo do Tanque, São Caetano e Estrada de Campinas de Pirajá para chegar ao seu ponto de origem Pirajá.

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TEMPO

Uma viagem completa ida e volta pode ser realizada de 1h30 a 3h00 com variações por conta das condições viárias adversas que costumam ocorrer especialmente na região da Calçada, Feira de São Joaquim e São Caetano. Com uma frota de 7 ônibus mantém uma frequência de 20 a 30 minutos nos horários de pico e de 25 a 40 minutos nos horários normais.

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Um dos pontos de maior concentração de passageiros da linha ocorre no bairro da Calçada no sentido Rua Nilo Perçanha na faixa das 16:45.

 

VERSÃO VIA BR324

Para dar maior agilidade e evitar congestionamentos na localidade do São Caetano, são disponibilizadas viagens expressas nos primeiros horários da manhã e nos últimos horários da tarde. Nelas os ônibus seguem pela BR324, Acesso Norte e Avenida Bonocô e voltam no roteiro da linha normal passando pelo São Caetano.

Arquivo

Arquivo: Barramar já teve em sua frota ônibus com ar-condicionado

Para disponibilizar um serviço mais diferenciado a Viação São Pedro em 2004 adquiriu 4 ônibus equipados com motorização traseira, poltronas estofadas com encosto alto e ar-condicionado para operar a linha que havia acabado de passar para o comando da empresa, a 1006 Itapuã / São Joaquim.

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O tempo se passou a São Pedro foi absorvida pela Barramar, os veículos especiais foram na absorvidos pela empresa, o serviço diferenciado com ar-condicionado na linha finalizado. Assim os ônibus oriundos da Viação Planeta, de carroceria Marcopolo Viale e chassi Mercedes Benz OH1628 passaram por outras linhas da empresa até serem desativados como 1313 Estação Pirajá / Lapa, 1431 Boca da Mata / Lapa – Barra, 1512 Valeria / Lapa, 1357 Estação Pirajá / Pituba e 1501 Conjunto Pirajá / Campo Grande – Barra, em todas essas os 4 ônibus operaram com o ar-condicionado desligado.

Especial, Novidades, Urbaianos

Coletivos São Cristóvão e Modelo juntas fazem a maior renovação de sua história

IMG_0901O Grupo São Cristóvão trouxe algumas inovações e surpresas em sua renovação de frota 2014, trazendo a nova geração da carroceria Apache Vip e inovando ao trocar a Mercedes Benz pela Volkswagen que utiliza motor MAN de 4 cilindros e tem 225 cavalos de potencia.

São 50 novos ônibus ao todo (36 na São Cristóvão e 14 na Modelo) equipados com poltronas com almofadas e encosto de cabeça da nova geração de assentos da Caio Induscar, janelas com vidros fumê, ventilador, elevador para deficientes físicos da marca Ortobras com uma vaga para cadeira de rodas, pegadores tacteis e a maior novidade do lote com todos os informativos de linha eletrônicos em substituição das tabuletas de alumínio onde as informações eram pintadas.

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Os novos ônibus serão distribuídos nas principais linhas das duas empresas como 1223 Sussuarana / Lapa, 1207 Beiru – Tancredo Neves / Pituba, 0218 Ribeira / Pituba e 0219 Ribeira / Estação do Iguatemi. Outras linhas poderão ter boas surpresas.

Cotidiano, Novidades, Você

Integração Lapa / Barra inicia sua operação hoje

Iniciou a operação hoje (16/02/14) três novas linhas da integração LAPA/BARRA, operadas pelas empresas BTU e Verdemar. Elas foram criadas com o objetivo de racionalizar a demanda e frota diminuindo o intervalo entre veículos e conseqüentemente melhorando a freqüência das linhas que foram reduzidas a Estação da Lapa. O Urbaianos esteve na Estação da Lapa e traz para vocês os detalhes da frota disponibilizada.

Cotidiano, Novidades

Reestruturação do sistema de ônibus em Salvador reduz linhas e cria novas linhas circulares de integração

A linha 1427 Cajazeira 10 / Lapa - Barra é uma das rotas que a partir deste domingo dia 16/02/2014 deixa de ir até o bairro da Barra. A Integração deverá ser feita com através do Bilhete Único.
A linha 1427 Cajazeira 10 / Lapa – Barra é uma das rotas que a partir deste domingo dia 16/02/2014 deixa de ir até o bairro da Barra. A Integração deverá ser feita com através do Bilhete Único.

A partir de amanhã entram em vigor as mudanças na destinação das linhas LAPA/BARRA que partem dos bairros da região de Cajazeiras, Boca da Mata e Fazenda Grande deixando de ir até a Barra e seguem seus roteiros apenas até a Estação da Lapa. A medida faz parte da reestruturação do sistema de transporte coletivo da capital baiana, tem o objetivo de reduzir o tempo em deslocamento e aumentar a freqüência das linhas com destino a Cajazeiras na Estação da Lapa além de dar mais opções de acesso a Barra através da integração.

Essas linhas a partir deste domingo dia 16/02/2014 deixam de ir até o bairro da Barra. Parte da frota delas foram transferidas para outras linhas.
Essas linhas a partir deste domingo dia 16/02/2014 deixam de ir até o bairro da Barra. Parte da frota delas foram transferidas para outras linhas.

Para isto foram criadas três linhas de Integração Lapa / Barra que atenderão inclusive regiões não atendidas pelas atuais LAPA / Barra são elas o bairro de Ondina e a Avenida Garibaldi. As empresas BTU e Verdemar foram escolhidas para atender o serviço e algumas linhas das duas empresas foram transferidas para outras.

Foram criadas as linhas circulares:

LB1 (Lapa -Chame-Chame) sairá da Lapa, passando pela Rótula dos Barris, Av. Centenário, passarela do Chame-Chame, pegando o retorno da Centenário, seguindo até a Rótula do Barris para acessar o ponto 36 da Plataforma B, no subsolo da Lapa. Será operada pela Verdemar

LB2 (Lapa – Barra Avenida/Barra) partirá da Lapa, seguindo pelo Politeama, Campo Grande, Vale do Canela, Ladeira da Gabriel, pegando as avenidas Princesa Leopoldina e Princesa Isabel, acessando o Porto da Barra e seguindo pela Avenida Sete de Setembro, Rua Marques de Leão, Rua Marquês de Caravelas, Rua Alameda Antunes, retornando pela Av. Princesa Isabel, Vale do Canela, viaduto do Campo Grande, Politeama e Rótula dos Barris, fazendo ponto final no ponto 35 da Plataforma B, no subsolo da Lapa. Será operada pela BTU

LB3 (Lapa -Garibaldi-Ondina) irá circular pela Rótula dos Barris, Av. Vasco da Gama, Av. Garibaldi, Av. Ademar de Barros, Av. Oceânica, Rua Baependi, Rua Oswaldo Ribeiro, pegando novamente a Av. Ademar de Barros, passando pela Av. Garibaldi, fazendo o retorno na altura do Hospital Jorge Valente, trafegando pela Av. Garibaldi e Av. Vasco da Gama, chegando no ponto 34 da Plataforma B, no subsolo da Lapa. Será operada pela Verdemar

BILHETE ÚNICO

Bilhete Unico

Para ter direito a Integração Bilhete Único o usuário das linhas modificadas deverá ter em mãos seu Salvador Card seja ele Meia Passagem Estudantil, Vale Transporte Eletrônico ou Bilhete Avulso, a Integração vale em até duas horas a partir do momento de embarque em seu primeiro ônibus.