CSN Transportes: Primeiro ano 228 novos ônibus

Operando 166 linhas da Bacia C, a Concessionária Salvador Norte mais conhecida como CSN Transportes, trouxe em seu primeiro ano de operação 228 novos coletivos. Foram 40 coletivos com a carroceria Comil Svelto 2012 e chassi MAN-Volksbus 17-230 OD Automatizado, 141 unidades com a carroceria Marcopolo Torino 2007 com os chassi Mercedes-Benz OF1724, Volksbus 17-230 OD Manual e 17-230 OD Automatizado e 47 unidades com a carroceria Marcopolo Torino 2014  com o chassi Mercedes-Benz OF1724 Automatizado. De Salvador, a CSN Transportes é a que tem a frota mais variada em termos de carroceria e motorização, graças a união de empresas de empresas de gestões diferentes. Parte de sua frota já foi adequada.

Confiram nas galerias os coletivos trazidos pela CSN Transportes em 2015:

40 COMIL SVELTO 2012 MAN-VOLKSBUS 17-230 OD AUTOMATIZADO

141 MARCOPOLO TORINO 2007 MERCEDES-BENZ OF1724 / MAN-VOLKSBUS 17-230 OD AUTOMATIZADO e Manual

47 MARCOPOLO TORINO 2014 MERCEDES-BENZ OF1724 AUTOMATIZADO

No que se refere a adaptação da frota remanescente das empresas formadoras a CSN já adaptou veículos de todos os modelos disponibilizados em sua frota.

Veículo reencarroçado de um coletivo queimado, fabricado em 2009, recebeu carroceria 2014. Operou na Central.

Veículo fabricado em 2011, pertenceu a Rio Vermelho.

Veículo fabricado em 2013, pertenceu a BTU.

Ônibus fabricado em 2012, perteceu a Transportes Ondina

Coletivo fabricado em 2011, pertenceu a BTU.

Veículo adquirido em 2013, pertenceu a BTU.

Veículo fabricado em 2014, foi adquirido para a Via Nova e não chegou a operar na empresa.

Veículo fabricado em 2011 pertenceu a Rio Vermelho.

Veículo fabricado em 2011, pertenceu a Verdemar.

Veículo fabricado em 2009 pertenceu a Central.

Coletivo fabricado no ano de 2013, pertenceu a Transportes Ondina.

Ônibus fabricado em 2011, pertenceu a Transportes Ondina.

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OT TRANS: Em 1 ano 299 novos ônibus

Operando 183 linhas da Bacia B, a Ótima Salvador Transportes conhecida como OT Trans, trouxe 299 novos coletivos em 2015. Foram 179 ônibus com carroceria Caio Induscar Apache Vip 4 nas motorizações Mercedes-Benz OF1721 Bluetec5 (139 unidades) e Man-Volksbus 17-230 OD Automatizado (40 unidades), no início de suas operações mais 120 ônibus com a carroceria Comil Svelto 2012 na motorização Mercedes-Benz OF1721 Bluetec5. Quase todos os coletivos equipados com 2 portas foram extintos na empresa, restando 41 unidades que se encontram na frota de apoio da empresa e fixo em algumas linhas de considerada baixa demanda. Maior parte de sua frota já foi adequada para o novo padrão e até abril de 2016 todos os ônibus da empresa ostentarão a pintura padrão verde.

Confiram nas galerias os coletivos trazidos pela OT Trans em 2015:

179 CAIO APACHE VIP 4 MERCEDES-BENZ OF1721 e MAN-VOLKSBUS 17-230:

120 COMIL SVELTO MERCEDES-BENZ OF1721

No que se refere a adaptação da frota remanescente de suas formadoras, a OT TRANS já adaptou para o novo padrão todos os veículos fabricados em 2014, e a maior parte dos veículos fabricados nos anos de 2013 (restando poucas unidades), 2012, 2011, 2010 e 2009. Confiram em nossa galeria:

Coletivo fabricado em 2013, pertenceu a Vitral.

Coletivo fabricado em 2012, pertenceu a Expresso Vitória.

Coletivo fabricado em 2011, pertenceu a empresa Modelo.

Veículo fabricado em 2014, pertenceu a empresa São Cristóvão.

Veículo fabricado em 2013, pertenceu a empresa União.

Coletivo fabricado em 2014, pertenceu a Transol.

Coletivo fabricado em 2010, pertenceu a Expresso Vitória.

Frota nova na Via Nova

A Via Nova começa a operação em breve de 9 novos ônibus, a empresa que pertence ao grupo da Viação Rio Vermelho, adquiriu modelos com chassi Mercedes-Benz OF1724 e carroceria Marcopolo Torino 2007. Os veículos são equipados com janelas com vidros fumê, ventilação forçada, elevador para deficientes físicos, embarque pela traseira e itinerários branco na lateral e traseira. Os novos ônibus devem operar a principal linha da empresa 858 Lauro de Freitas / Terminal da França.

 

Mais detalhes na nossa galeria especial:

Conheça os novos ônibus da Ótima Salvador Transportes

Começaram a ser entregues em Salvador ontem parte dos 180 novos ônibus adquiridos pela Ótima Salvador Transportes Urbanos, empresa que venceu a concorrência para exploração dos serviços de transporte urbano em Salvador para a Bacia B, atendendo uma grandiosa população residente em Cajazeiras, Sussuarana, Cabula, Estrada Velha do Aeroporto entre outras localidades.

A Ótima, surgiu da conjunção de forças do transporte urbano de Salvador unificando as operações das empresas União, Expresso Vitória, Modelo, São Cristóvão, Triunfo, RD, Unibus Bahia(Vitral) e Transol assim diminuindo custos para os empresários e melhorando a operacionalidade das linhas da cidade.

As maiores mudanças para o usuário esta na maneira na qual se relaciona com o transporte público, as reclamações podem ser mais rapidamente averiguadas já que haverá uma central unificada de fiscalização e controle do sistema. Com toda a frota monitorada por GPS dará para o usuário saber quanto tempo a sua linha demorará para passar no ponto de preferência, através do aplicativo Cittamobi disponibilizado para smartphones Android e IOS.

Nos ônibus as mudanças já foram destacadas no Urbaianos, o embarque passa a ser realizada pela porta dianteira, todos os letreiros passam a ser eletrônicos e os novos veículos passam a seguir a risca o padrão interno pré- determinado pelo órgão regulador.

A Ótima adquiriu 180 ônibus com as carrocerias Caio Apache Vip 4 e Marcopolo Torino 2014 nos chassi Mercedes Benz OF1721  e MAN-Volksbus 17-230 OD com câmbio V-Tronic. A equipe Urbaianos esteve presente na sede da Expresso Vitória e traz mais detalhes dos novos ônibus de carroceria Caio Apache Vip 4 com chassi Mercedes-Benz OF1721.

Confiram nossa galeria especial:

O MODELO…

• CARROCERIA CAIO APACHE VIP 4
• CHASSI MERCEDES BENZ OF1721 BLUETEC5

ELES SÃO EQUIPADOS COM…

• JANELAS COM VIDROS FUMÊ
• ITINERÁRIO ELETRÔNICO BRANCO FRT
• 1 VAGA PARA CADEIRAS DE RODAS
• ELEVADOR PARA DEFICIENTES FÍSICOS
• VENTILAÇÃO FORÇADA
• ASSOALHO ALUMÍNIO
• 40 LUGARES SENTADOS
• CÂMERA DE RÉ

Reportagem fotográfica: Christian Gabriel, Ícaro Chagas e Rodrigo Vieira

Reportagem: Gênesis Freitas

TV Urbaianos: Mecânica moderna acompanha novos ônibus da Salvador Norte

Uma mecânica moderna acompanha os novos ônibus da Salvador Norte, fabricados pela Mercedes-Benz do Brasil o OF1724 traz o melhor balanço de potência, agilidade e economia para o operador e o empresário.

Salvador Norte será a primeira empresa do nordeste a testar o novo chassi automatizado da Mercedes-Benz

Mais um veículo de testes chegou em Salvador essa semana. Trata-se do chassi Mercedes Benz OF-1724 com câmbio semiautomático ou automatizado, que tem como carroceria a Marcopolo modelo Torino.

O câmbio semiautomático ou câmbio automatizado’ é um sistema que usa computadores e sensores para executar trocas de marchas. Sendo que nesse caso do Torino a primeira e segunda marcha é feita manualmente e as demais marcha de forma automática. A marcha ré também é acionada de forma automática.

Ao contrário do câmbio automático que na maioria usa-se o sistema de engrenagens epicicloidais, que estão sempre engatadas entre si, no cambio modelo semi-automático é utilizado o mesmo sistema do modelo do cambio manual, com cada engrenagem representando uma marcha e sendo engatadas individualmente por mecanismo comandado por controle eletrônico. Ainda no modelo semi-automático utiliza-se um equipamento controlado eletronicamente para comandar a embreagem (eliminando a necessidade de utilização do pedal) que também tem a função de ajustar o timing (tempo e velocidade do acionamento) para fazer as trocas de marchas serem rápidas e suaves.

O veículo em questão foi apresentado a empresa Rio Vermelho por representantes da Rodobens, concessionária Mercedes na Bahia na manhã deste sábado. Pela tarde o veículo saiu as ruas para testes realizados pela empresa que foram supervisionados pelos representantes da Rodobens.

A diretoria da empresa estuda a melhor forma de colocar o veículo em operação, ainda sem uma data definida.

Em suas características, o Torino apresenta 42 bancos de bancada plástica com almofadas, piso taraflex, uma vaga para cadeirante e poltronas reservadas para idosos, gestantes e portadores de necessidades especiais e 12,6 metros de comprimento.

Salvador Norte começará 2015 com frota nova.

A partir do primeiro dia de janeiro a Salvador Norte Transportes chega para movimentar mais de 8 milhões de soterapolitanos pelas ruas, avenidas e bairros da cidade com linhas partindo da região da Orla Marítima, Centro Antigo de Salvador, Estação Mussurunga, linhas troncais da Estação Pirajá, do Parque São Cristóvão e Brotas para citar alguns exemplos.

Surgida do pacto das empresas BTU, Verdemar, Ondina, Central e Rio Vermelho ela reúne os antigos sócios da Vibemsa em única empresa depois de 2 décadas da cisão. Com uma frota de 765 veículos operará as linhas da bacia C.

Das linhas de maior circulação de passageiros da nova empresa podemos citar 1034 Parque São Cristóvão / Barroquinha, 1335 Estação Pirajá / Barra 1, 1336 Estação Pirajá / Barra 2, 1050 Estação Mussurunga / Lapa,1052  Estação Mussurunga / Barra 2, 0102 Iguatemi / Barbalho e 1055 Estação Mussurunga / Ribeira – São Joaquim. As citadas linhas são algumas das mais demandadas da capital baiana, a Salvador Norte operará outras importantes ligações.

A nova empresa adquiriu novos ônibus com a carroceria Marcopolo Torino 2007 com os chassi Mercedes-Benz OF1724 e Volksbus 17-230 OD V-Tronic com ventilação forçada e janelas com vidros fumê.

As maiores mudanças para os passageiros são a mudança do embarque para a porta da frente e a operação das linhas da cidade por 3 empresas.

 

Brisa lança novo serviço, o executivo AIRBRISA

A empresa Brisa que opera em algumas linhas intermunicipais, fazendo conexões de municípios da Região Metropolitana de Salvador como Camaçari, Dias D’Ávila e Mata de São João a alguns bairros de Salvador, nessa semana lançou o seu mais novo serviço: denominado de Serviço “Air” Executivo, com uma pintura e tarifa diferenciada.

A solenidade de apresentação deste veículo, foi realizada na manhã desta segunda-feira (24/11), na sede da empresa. Onde reuniu representantes da empresa Brisa, da prefeitura de Dias D´Ávila e da Agerba em um Coffee Break; logo depois realizou-se a viagem de apresentação do ônibus.

Mas o que é esse novo serviço ?
Pois bem, o novo serviço é nada mais nada menos, que um veículo convencional novo, com uma pintura bem diferenciada, para dar referência ao serviço nas ruas, e que têm Ar Condicionado, proporcionando uma viagem mais confortável aos passageiros.

Quanto custa ?
O serviço “Air”, conta com um valor diferenciado, custando 6,30 R$, sendo pelo menos mais que o dobro da tarifa convencional da linha, que é é de 2,95 R$.

Quantos veículos têm nesse sistema ?
Até o momento, o único veículo é o 7100.

Quais configurações do Veículo ?
É um Marcopolo Torino 2007, montado sobre chassi Mercedes OF-1721 Euro 5, têm 12,6M de comprimento,é adaptado para deficientes físicos, têm poltronas europeias acolchoadas, têm a presença do itinerário auxiliar dianteiro eletrônico, informando o valor da tarifa e o serviço, e possui entrada pela porta dianteira

Qual a linha que se encontra esse veículo ?
Está fixo na linha 889 – Dias D’Ávila x Itapuã.

Uma outra curiosidade, é que nesse serviço, os usuários não terão direito a gratuidade.

O projeto está ainda em fase experimental, segundo a Brisa, se trata de alto investimento e é preciso analisar o fluxo de utilização pela população, para uma possível ampliação da frota e de horários.

Como ocorre o reencarroçamento de ônibus?

FOTO: ÔNIBUS BRASIL

FOTO: ÔNIBUS BRASIL

Ao contrario do que ocorre com os automóveis onde você compra o conjunto carroceria, chassi e motor em ônibus o processo é mais personalizável podendo o frotista escolher o chassi e a carroceria da maneira que melhor atenda seus anseios por que são peças de fabricações separadas.

Reencarroçamento é quando se recicla o ônibus aproveitando seu chassi e motor, descartando a carroceria antiga e os instalando em carrocerias mais novas, essa prática era comum nas décadas de 80 e 90.

A Itapoan Transportes Triunfo teve algumas unidades de Scania com chassi F113. Alguns foram reencarroçados no meado da década de 90, chegando a operar até meado dos anos 2000 pela empresa Capital.

A empresa Praia Grande ficou marcada pelo chassi F112 e F113 da Scania.

Um dos modelos mais renovados pelos operadores é o F113 da Scania que ganhou nova carroceria por várias empresas de ônibus no Brasil entre urbanos e rodoviários. Os maiores destaques do chassi urbano da marca sueca eram a potencia do seu motor, aliada a alta resistência do modelo as condições urbanas. Salvador teve ônibus do modelo nas principais empresas da cidade, a mais marcada pelo F113 é a Praia Grande Transportes. A empresa Itapoan Transportes Triunfo chegou a reencarroçar algumas unidades que operaram no grupo até meados dos anos 2000 pela empresa Capital.

Mais atualmente depois de ataques contra ônibus realizados em Salvador no ano de 2009, que acabou destruindo muitos veículos da frota da cidade, o grupo Ondina reencarroçou dois ônibus que haviam perdido a carroceria nos ataques. Normalmente o processo de reencarroçamento é feito integralmente com chassi e motor, no caso dos ônibus do grupo Ondina no incêndio só não foi perdido o chassi, então se decidiu reaproveitar a estrutura colocando um novo motor. Os chassi Mercedes Benz OF1418 foi alongado para 12 metros e o OF1722 ganharam motorização OM-366 LA do OF1721 Euro3.

Os articulados da Praia Grande foram reencarroçados e utilizados no fretamento das empresas Cidade Industrial e Litoral Norte em Camaçari. Foto de Aloísio “Calango” Cunha

As empresas Litoral Norte e Viação Cidade Industrial reaproveitaram muitos chassis urbanos de outras empresas do grupo, especialmente da Praia Grande, em carrocerias rodoviárias para o fretamento. Um dos maiores destaques foi o reencarroçamento dos chassis articulados Volvo B58E que operaram muitos anos em fretamentos na cidade de Camaçari e uma das unidades foi testada em linhas urbanas da Litoral Norte antes de serem colocados a venda.

Reportagem: Gênesis Freitas

Fotos: Gênesis Freitas, Rodrigo Vieira, Daniel Brito, Ônibus Brasil

Jardineiras da Viação Rio Vermelho mais qualidade no serviço que se diferencia

Poucas são as linhas com o privilégio de passar por toda a orla atlântica de Salvador e por importantes pontos turísticos da cidade ligando o Aeroporto Internacional ao Centro Histórico, este é o caso da linha 1001 Aeroporto / Praça da Sé, operada pela Viação Rio Vermelho.

• A LINHA

Com partida do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães a linha Aeroporto / Praça da Sé, passa por toda a Orla Atlântica de Salvador que inclui Itapuã, Piatã, Boca do Rio, Pituba, Amaralina, Rio Vermelho, Ondina e parte da Orla da Barra, pelos bairros centrais da Graça e Campo Grande e pelas ruas de comercio popular do centro da cidade como Carlos Gomes (sentido Aeroporto) e Avenida Sete de Setembro (sentido Praça da Sé). Principais pontos turísticos vistos pela janela da jardineira são a colonia de pescadores do Rio Vermelho, Monumento das Gordinhas em Ondina, pelo Cristo da Barra e Porto da Barra na Barra, pela Praça do Campo Grande e pela Praça do Poeta Castro Alves entre a Praça da Sé e a rua Carlos Gomes e a Avenida Sete de Setembro.

• A FROTA

Com uma frota de 9 ônibus tipo jardineira adquiridas em 2011 são equipados com poltronas semi-rodoviárias com cinto de segurança, janelas panorâmicas, rack para bagagens, janelas com vidros fumê, elevador para deficientes físicos Ortobras com uma vaga para cadeira de rodas, itinerário eletrônico FRT branco e assoalho taraflex. A tarifa é a mesma das linhas convencionais, custando R$2,80. Além do conforto as jardineiras são diferenciadas no design por conta da pintura especial criada para elas e que exaltam as belezas de Salvador.